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产品名称:

越野轮胎

产品型号: ST-203
产品简介:

详细说明

越野轮胎就是适合在野外驾车时使用的轮胎,通常能够包括公路轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎等。除了以上三种常见的越野轮胎,还有一些比较专业但很稀少的轮胎类型,比如:雪地轮胎、雨林轮胎、攀岩轮胎、沙漠轮胎等。

全地形轮胎英文名是ALL TERRAIN,在国内一般被简称为AT轮胎,也是越野爱好者使用最广的轮胎。全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性,全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷,胎牙的间距也比公路胎略大,这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音有所增加,但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎,是越野和公路性能兼顾的轮胎。对于那些平时把车当作交通工具,偶尔出去撒点野的车主,AT胎是不错的选择。


差速器锁

一般相对高档的越野车都会装有一种非常实用的设备,这就是差速器锁。

差速器锁琐住时,两个车轮以相同速度转动。假如其中一个车轮没有了附着力,差速器锁不让这个车轮以不同与另一车轮的速度转动,扭矩会传到仍有附着力的车轮上,车仍能前进。有些差速器锁是手动操作的,还有些是自动的。在后轮差速器或前轮差速器完全锁住时,只能在湿滑的路面行使。

手动差速器锁只有在低速或严重丧失附着力的泥浆、雪地或冰面才使用,在通过洼地爬山坡时也可以用,这些情况下需要在低速状态下,使轮胎获得最大的扭距和附着力。目前一般的普通越野车上没有这种设备。如果另行安装,费用相当昂贵。为了能够达到与差速器相同的功能,有两种代用方式可供参考,这两种方法都简单实用,而且价格适宜,是目前改装车的首选装备


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